Страница не найдена

Самые красивые аэропорты постсоветского пространства

В начале XXI века аэропорты пережили настоящий бум реконструкций и строительства. Старые аэровокзалы оказались не рассчитаны на крупные саммиты и спортивные мероприятия и в целом перестали справляться с растущим количеством пассажиров. Благодаря этой тенденции, в России и других странах бывшего СССР появились новые терминалы. Strelka Magazine рассказывает о самых интересных архитектурных проектах и о судьбе старых зданий аэровокзалов.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ГЕЙДАР АЛИЕВ (БАКУ)

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

В 2004 году аэропорт Бина переименовали в честь первого президента Азербайджана Гейдара Алиева, скончавшегося годом ранее. В то время пассажиры внутренних рейсов пользовались советским аэровокзалом 1964 года постройки, а международные рейсы принимал открытый в 1999 году Международный аэровокзальный комплекс (МАК).
Реконструкция началась в 2010 году. Советский вокзал был разобран до фундамента, и на его месте появился международный Терминал 1. Здание МАК получило новый фасад и стало Терминалом 2 для внутренних рейсов. Кроме того, были обновлены грузовые терминалы и правительственный корпус, а над шлагбаумами, открывающими въезд к аэропорту, была установлена декоративная крыша в виде крыла.
Терминал 1 Гейдара Алиева открылся весной 2014 года. Дизайн треугольного полупрозрачного здания разработали британцы Arup. В строительстве принимали участие компании Waagner-Biro, Woods Bagot, и BuroHappold. Интерьер с деревянными коконами для магазинов и кафе создало турецкое бюро Autoban.
Этот аэропорт считается символом новой архитектуры столицы Азербайджана наравне с Центром Гейдара Алиева, построенным по проекту Захи Хадид. Негласно он признан одним из самых красивых в мире, а влиятельная консалтинговая компания Skytrax присудила аэропорту четыре звезды из пяти и признала его лучшим в СНГ. 

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КУТАИСИ ИМЕНИ ДАВИДА АГМАШЕНЕБЕЛИ (КУТАИСИ)

1 / 2

2 / 2

На счету голландской компании UNStudio три проекта, связанных с аэропортами. Архитектурные концепции для знаменитого сингапурского Чанги и для воздушной гавани в Брюсселе остались на стадии конкурсных заявок, а вот реконструкция аэропорта в Грузии около города Кутаиси была успешно реализована в 2012 году.
UNStudio не только создали новое здание, но и подготовили мастерплан всего комплекса, включая аэродром, офисы, метеостанцию и диспетчерскую вышку. Дизайн терминала выполняет организационную функцию: «зонт» внутри здания позволяет разделить потоки прибывающих и улетающих пассажиров, а красные элементы на фасаде маркирует пограничную зону аэропорта.
За время существования нового терминала пассажиропоток вырос с 13 до 400 тысяч человек в год. Сказываются и работа лоукостера Wizz Air, и туристическая привлекательность региона, и изменение официального статуса Кутаиси. Вскоре после реконструкции аэропорта в город был перенесен парламент Грузии.
Ожидается, что к 2020 году количество пассажиров в Кутаиси достигнет миллиона человек в год. В связи с этим уже начались работы по расширению аэропорта. Дизайн-концепцию расширения также разработали в UNStudio.

АЭРОПОРТ ИМЕНИ ЦАРИЦЫ ТАМАРЫ (МЕСТИА)

Местиа — посёлок в горах Грузии, в котором живут всего две с половиной тысячи человек. Здесь сохранилось несколько десятков сванских башен — средневековых сторожевых и родовых построек, а регион Верхняя Сванетия, в котором расположен посёлок, целиком включён в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.
Аэропорт имени Царицы Тамары находится на окраине Местии, на берегу горной реки Местиачала. В 2010 году 300 рабочих построили это небольшое чёрно-белое здание по проекту берлинского бюро J. Mayer H. всего за три месяца. Авторы вдохновлялись местной архитектурой, поэтому в необычной форме здания угадывается силуэт сванской башни.
Загруженность аэропорта соответствует его размерам: он принимает самолёты на 18–50 пассажиров и не больше одного в час. Прилетают они из Тбилиси и Кутаиси. Суббота в аэропорту — выходной.

ПЛАТОВ (РОСТОВ-НА-ДОНУ)

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ростовский Платов — первый и единственный крупный аэропорт в истории постсоветской России, построенный с нуля. Кроме того, он ещё и самый молодой: его открыли в декабре 2017 года.
В основе проекта Платова лежит концепция воздушного моста, соединяющего города и страны. Его автором стало лондонское бюро Twelve Architects and Masterplanners. Строительство комплекса обошлось в 47 миллиардов рублей: 18 выделил федеральный бюджет, 10 — Ростовская область и ещё 19 инвестировал холдинг «Аэропорты регионов», входящий в группу компаний «Ренова».
Платов был построен специально к чемпионату мира по футболу 2018 года. Старый аэропорт Ростова-на-Дону не был рассчитан на масштабы мундиаля: он находится в черте города, поэтому его расширение имело бы неприятные последствия с точки зрения экологии и повышенного шума. Кроме того, глиссада садившихся здесь самолётов проходила над новым стадионом «Ростов Арена». В день, когда Платов принял первый рейс, старый аэропорт прекратил свою работу. В будущем он будет застроен жилой недвижимостью, а взлётная полоса станет огромной прогулочной зоной. «Ренова» планирует инвестировать в этот проект более 200 миллиардов рублей.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ТАЛЛИНА ИМЕНИ ЛЕННАРТА МЕРИ (ТАЛЛИН)

1 / 2

2 / 2

Пассажирский терминал Международного аэропорта Таллина имени Леннарта Мери похож то ли на большую походную палатку, то ли на крышу дома. Здание открылось в 1980 году перед Олимпиадой в Москве и уже тогда стало одной из главных достопримечательностей Эстонии. Несмотря на реконструкцию аэропорта в 1999 и 2008 годах, архитектура терминала осталась прежней.
Главное достоинство таллинского аэропорта — его уют. В 2017 году он вошёл в десятку лучших по версии сайта Sleepinginairports.net. «Некоторые помещения здесь выглядят так, будто это твоя гостиная или кафе в модном районе города», — говорится на странице рейтинга. Любопытно, что выходы на посадку оформлены в виде природных зон Эстонии и имеют среди прочего просветительскую функцию.
Аэропорт связан с автовокзалом и морским портом Таллина и находится всего в четырёх километрах от центра эстонской столицы. Сейчас добраться до него можно даже на трамвае.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ЗВАРТНОЦ (ЕРЕВАН)

1 / 2

2 / 2

Новый терминал ереванского аэропорта Звартноц открылся в 2011 году — событие было приурочено к двадцатилетию независимости Армении. В 2013-м здание получило премию «Лучший аэропорт Балтии и стран СНГ» в конкурсе «Лучшие аэропорты развивающихся стран», организованном дубайской компанией Arabian Reach.
Тем не менее символом Звартноца остаётся старое здание, которое расположено практически вплотную к новому терминалу. Благодаря необычной круглой форме и футуристическому виду, этот аэровокзал считается шедевром позднесоветской архитектуры. В 1986 году в нём снимали польский фантастический фильм «Путешествие пана Кляксы».
После введения в эксплуатацию нового терминала старый был закрыт, а позже признан аварийным. Впервые о его сносе заговорили в 2016 году. В январе стало известно, что здание может быть уничтожено ради продления взлётной полосы.

АЭРОПОРТ АШХАБАД (АШХАБАД)

Новый аэропорт в столице Туркменистана — крупнейший в Средней Азии. Пятиэтажный пассажирский терминал в форме летящего сокола открыли в 2016 году после трёх лет строительства которое обошлось в 2,3 миллиарда долларов.
Ашхабадский аэропорт рассчитан на 14 миллионов пассажиров в год. При этом количество туристов, которым удаётся получить визу и въехать в страну, исчисляется в лучшем случае десятками тысяч. Аэропорт был открыт за год до спортивного турнира «Азиада-2017», в котором приняли участие 4 066 спортсменов.
Интерьер международного пассажирского терминала напоминает оазис. В светлых помещениях аэропорта повсюду встречаются цветы, пальмы и другие деревья. Некоторые поверхности имитируют текстуру пальмового ствола, а в оформлении залов постоянно встречается зелёный цвет. Рядом с основным зданием находится VIP-терминал, также выполненный в форме птицы, но поменьше.

АЭРОПОРТ ПУЛКОВО (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ)

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Сегодня пассажирский комплекс аэропорта Пулково включает в себя два здания: советский аэровокзал со знаменитыми стаканами над крышей и новый терминал. Аэровокзал Пулково-2, который находится в историческом здании 1951 года, сейчас не работает.
Новый международный терминал был открыт в 2013 году. Решение с огромными панорамными окнами на фасадах было предложено компанией Grimshaw Architects. Фасады намеренно обращены на запад и восток, это позволяет большему количеству света проникать внутрь здания, что особенно важно для северного города. Навигационную систему комплекса и новый сайт аэропорта разработала студия Артемия Лебедева.
До недавнего времени на перроне аэропорта находились два здания-сателлита — внешние выходы терминала Пулково-1. Пассажиры попадали в них по подземному тоннелю и оттуда отправлялись на посадку. Эти сателлиты считались визитной карточкой Пулкова наряду с упомянутыми стаканами, но во время реконструкции аэропорта были разрушены.
Сегодня Пулково находится на пределе пропускной способности, и компания «Воздушные ворота Северной столицы», управляющая аэропортом, рассматривает возможность вернуть к эксплуатации закрытый терминал Пулково-2, взяв его в аренду.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ НУРСУЛТАН НАЗАРБАЕВ (АСТАНА)

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В 1997 году президент Казахстана Нурсултан Назарбаев перенёс столицу страны из Алма-Аты в Астану (тогда город назывался Акмола). Аэропорт там существовал с 1931 года, но столичным запросам не соответствовал. Началась череда реконструкций.
Первый этап коснулся только расширения аэродрома и завершился ещё в 1990-х. В 2005 году заработал новый международный аэровокзал — здание с огромным куполом-полусферой, построенное по проекту японского архитектора Кисё Курокавы.
В 2017 году Казахстан принимал всемирную выставку Expo-2017. Ради этого события в Астане был построен ещё один терминал, который вплотную примыкает к старому. Его главная архитектурная особенность — крыша, в форме которой угадываются и морские волны, и колыхание степи, и порывы воздуха из турбины самолёта.
Летом 2017 года аэропорт Астаны был переименован в честь Нурсултана Назарбаева, который по-прежнему руководит Казахстаном.
Текст: Кирилл Головкин
Фотографии: Vostock-Photo, Istockphoto.com, en.wikiarquitectura.com

Это бета-версия сайта: если вам кажется, что она работает странно или неправильно, Напишите нам об этом.

По теме